值得注意的是，此类试验通常为技术验证阶段，尚未投入商业运营，但为未来提速线路如京沪高铁第二通道提供了可能性2 氢能源列车的创新应用高原氢能列车2025年8月，中国中车长客公司研发的氢燃料电池列车在海拔4000米的高原环境下完成500公里续航测试该列车通过氢能驱动实现零排放，克服了高海拔地区。

进展2023年全面开工，预计2026年建成通车2 京沪高铁二通道津潍高铁段线路走向北起天津滨海站，经滨州设滨州站东营潍坊，南接江苏新沂，山东段设计时速350公里滨州作为重要节点，将直接连通京津冀与长三角滨州站点规划在滨城区北部新建高铁站，与济滨高铁实现互联互通进展2023年。

因国家严控平行线建设，且京沪高铁二线此段预计2028年通车，之后还需评估客流情况，时间很可能超出“十五五”常泰铁路其过江段基本建成，陆路段因需同步盐宜高铁建设而未开工盐宜高铁计划2030年建成，常泰铁路预计进入“十五五”后开工扬马城际铁路由江苏与安徽共同规划，安徽积极推进但进展不大。

中金交运行业双周报核心观点如下京沪高铁筹备上市进展京沪高铁作为铁路优质资产上市即将进入实操阶段意义推进铁路行业去杠杆，有望进一步催化改革，包括涨价预期土地开发优质资产证券化等铁路行业表现近期涨幅近两周铁路板块上涨23%货运量增加受“公转铁”进程影响，5月铁路货运量同比。

随着我国社会的持续发展和国力的不断增强，铁路建设正在经历着飞速的进展客运专线的建设已经成为历史的潮流，一列列的和谐号动车正在祖国的大地上奔驰，为国民的远距离出行带来了前所未有的便捷快速安全和舒适目前，北京正在规划一条新的高铁线路京沪高速铁路二线，连接北京和上海这两个重要的。

一CR450高速动车组时速450公里技术进展新一代复兴号CR450列车设计时速达450公里，计划2025年投用若按此速度理论计算，京沪高铁1318公里全程需约293小时，但实际运营中需考虑停站线路限速等因素，难以实现25小时直达业内人士指出，即使不停站，受现有轨道条件限制，实际耗时仍会超过3小。