根据闪电新闻资料显示，京沪高铁二通道将与在建的徐连客专规划中的合宿新高铁实现互联互通京沪高铁二通道与在建的徐连客专徐州至连云港高铁在新沂互联互通，与规划中的合宿新高铁合肥经宿迁至新沂高铁在宿迁接轨，铁路设计院已经规划了3种衔接方式，并已推荐出两条高铁互联互通衔接方式，年内安。

2023年上半年根据查询临沂市人民政府官网显示，临沂市十四五综合交通运输发展规划新闻发布会召开，会上，市铁路民航事业发展中心相关负责人介绍，全市人民关注的京沪高铁二通道临沂段工程，按照国铁集团提出的工程建设时间节点要求，将在上半年开工，十四五末全线建成通车。

京沪高铁二线有北京天津东营潍坊临沂淮安扬州泰州南通上海等10座车站京沪高铁二线，又称京沪高速铁路第二通道，是京沪高速铁路通道的组成部分，是中国ldquo八纵八横rdquo高速铁路网中第二纵，在北京至上海间形成5小时以上的交通圈与京沪高速铁路相似，京沪高速铁路第二通道全程。

13日，铁道部新闻发言人王勇平曾肯定京沪线上的动车组将转到京沪高铁上运营，但始终未明确普速列车始发减少他表示，“既然有了客运专线，在既有线上的一些客车会有一些减少，但是我们还会保证一定的数量，以能满足社会不同层次的需求”据李军介绍，除动车组外，其他列车都被称作普速列车在京沪线上。

相关新闻 法国一公司成为最大赢家 京沪高速铁路究竟采用磁悬浮还是高速轮轨技术，各方面已争论数年之久采用磁悬浮技术，列车时速比采用轮轨技术要快近一倍，从北京到上海只需3个小时但采用磁悬浮总投资高达4000亿元，比采用轮轨技术多耗资约2700亿元今年2月11日，京沪高速铁路方案终于尘埃落定，经过激烈。

中国铁道部政治宣传部部长新闻发言人王勇平今天在中国政府网参加在线访谈时表示，京沪高速铁路的准备工作已经非常充分，开工日期指日可待有网民提问“网上盛传的京沪高铁已经开工了，是不是真的如果开通了，票价是多少”王勇平回答说，举世瞩目的京沪高速引起人们对它的开工以及未来通车以后票价的关注。

京沪高铁在修建过程中，为避让明皇陵，多花了23亿元，多建了近6公里的桥梁，多挖了285米隧道日前，京沪高铁徐州至上海段总设计师中铁第四勘察设计院简称铁四院王玉泽总工程师，在华中科技大学ICOMOSWuhan“工程·文化·景观”国际学术研讨会上，公开披露了这组数据京沪高铁连结北京与上海，全。

报道中指出，目前京沪高铁的高铁票价格维持在553元，993元，1748元三个档次实行浮动票价最低票价为498元，商务票价最高1998元浮动区间为最低价格的百分之十到百分之二十之间京沪高铁宣布调价当天，成渝高铁也宣布跟进不过网络上也出现了不同的声音铁路本身就是具有社会公益性的基础措施，这次票价。

目前，北京至上海的高铁尚未开通，相关的票价信息也尚未公布据官方消息，铁路部门计划于6月13日上午9点举行京沪高速铁路开通运营的新闻发布会，届时将对外公布详细信息从6月9日至19日，京沪高铁将进行全线试运行，预计在7月1日前正式投入运营据透露，6月中下旬将开始对外售票值得注意的是，自7月。

毕竟离通车还有两年多，所以时下最为担心的，不是铁老大提出来的“比较合理“的票价，而是怕高铁被垄断灵魂附体，绑架民生和公共利益这种担忧，并不是无中生有杞人忧天7月28日每日经济新闻报道，铁道部负责人已经透露，京沪高铁将有望成为“全世界最盈利最赚钱”的一条铁路专线垄断资本早。

京沪高铁启用动态票价，G5G15G21G1G7G9G3G11G13G17G129G119G123等车次涨价了另外，G143G41G125G411G131G133的商务座价格上涨界面新闻记者统计了12月23日从北京始发上海终到的33趟高铁车票价格，发现票价有升有降，其中13趟车次二等座票价上浮，9。

一个有这么多人口的城市，为了几千人坐飞机发了条新闻！为什么不是几万人几十万人 京沪高铁二线，从北京出发，经过京津冀环渤海鲁苏腹地长三角等地区，终点是上海 中间节点是天津黄骅滨州东营潍坊莒县临沂新沂淮安扬州泰州南通 这些节点山东省就占5个，可以说是最大的胜利者。

我省首批30名高铁司机准备就位，将在合蚌客专上开着高速动车组带领旅客们“贴地飞行”今天下午，我省将与上海铁路局在合肥联合召开新闻发布会，发布合蚌客专运营具体信息全部行驶“G”字车 尽管合蚌客专是一条并不长的铁路，只有130公里，但向北连通京沪高铁与京沪高铁同一标准设计建设，合蚌客。

据铁路部门通报，8月12日23时04分，杭州东开往北京南的G40次运行到京沪高铁廊坊至北京南间，受到大风刮起的彩钢板撞击发生故障，造成本列及后续列车晚点，铁路部门正在组织处置今日8月13日3时59分，受大风刮起彩钢板撞击造成的京沪高铁廊坊至北京南间设备故障已排除，列车恢复运行相关新闻 京沪。

中新社北京6月13日电 记者 周音 黄瑞将于6月底正式开通运营的京沪高铁，时速300公里动车组列车从北京到上海最短旅行时间仅为4小时48分时速250公里动车组列车从北京到上海全程最短需要7小时56分，比乘坐既有京沪线时速250公里动车组列车要快2小时记者13日从在北京召开的京沪高铁开通运营新闻发布。

当年京沪高铁2015年营业总收入达23424亿元，净利润6581亿元，不少人惊呼京沪高铁已成为“全球最赚钱高铁” 但每日经济新闻报道指出，大部分线路还在持续大面积亏损，中国高铁整体处于巨额亏损中 一个可以肯定的事实是，有许多高铁无法打破亏损的局面据了解，郑西贵广兰新成贵南广兰渝等多条中西部高铁线。